Mathieu Traversy est exaspéré : « C’est honteux! »

Terrebonne, le 12 janvier 2012 – Le député de Terrebonne, Mathieu Traversy, est exaspéré par les dépassements de coûts et l’allongement des délais qui ne font qu’empirer dans le dossier du Train de l’Est, comme l’a confirmé la présidente du Conseil du trésor, Michelle Courchesne, aujourd’hui.

« C’est honteux d’apprendre que selon le propre dossier d’affaires final (DAF) du gouvernement, la promesse d’entrée en service à l’automne 2012 était irréaliste », clame le député Traversy. « On nous parle maintenant de l’automne 2013 et même de 2014! C’est donc confirmé, le Train de l’Est sera encore un enjeu dans Terrebonne lors des prochaines élections, qui doivent avoir lieu d’ici décembre 2013. Les libéraux devront expliquer leur promesse brisée et leurs innombrables cafouillages aux citoyens de la région, qui sont toujours privés d’un train de banlieue et qui ne sont informés de l’évolution du projet qu’au compte-gouttes, via les journaux. »

Du même souffle, on apprend aussi que la facture du projet est passée de 300 M$ lors de l’annonce du Premier ministre Jean Charest en 2006 à 715 M$ selon le DAF présenté en décembre 2011 au gouvernement. Encore là, il s’agirait d’un minimum, puisque les coûts totaux pourraient dépasser 800 M$ selon ces mêmes documents. « À 800 M$, le Train de l’Est coûterait plus cher que le prolongement du métro à Laval, qui transporte six fois plus de passagers que le futur train de banlieue, dont des milliers de travailleurs et d’étudiants de Terrebonne et des environs pour qui la combinaison autobus-métro demeure la meilleure option en attendant que le train qu’on leur a promis deviennent enfin réalité. »

En conséquence, Mathieu Traversy réclame des explications publiques de la part de Pierre Moreau, ministre des Transports, et de la ministre Courschesne. « Mettre à l’écart l’Agence métropolitaine de transport et avouer leur mauvaise gestion est un pas dans la bonne direction, mais ce n’est pas ça qui va rassurer les citoyens de Terrebonne. Nous méritons plus de respect et de considération de la part du gouvernement, qui leur a fait miroiter des promesses irréalistes. À eux de prendre leurs responsabilités et de s’expliquer, maintenant! »

Rappelons que le projet de train de banlieue devant relier Mascouche et Terrebonne au centre-ville de Montréal constituerait une solution à la congestion autoroutière croissante dans le Nord-Est de la région métropolitaine de Montréal, notamment sur les autoroutes 25, 40 et 640.